启辰大V DD-i插混加特林对比长安UNI-Z iDD：设计、动力差异明显

  在新能源汽车市场日益繁荣的当下，插电混动车型凭借其不错的燃油经济性和电动驱动性能，成为了众多消费者的购车选择。启辰大 V DD-i 插混加特林和长安 UNI-Z iDD 就是两款非常关注的车型，下面我们将对它们进行多方面对比，看看它们有着哪些差异？

  在价格方面，启辰大 V DD-i 插混加特林的指导价为11.89-14.99万元，而长安 UNI-Z iDD的指导价为11.79-13.19万元，它们的售价颇为接近，并且它们均定位为紧凑型SUV。

  外观设计：启辰大 V DD-i 插混加特林的外观设计较为时尚大气，采用了启辰家族最新的设计语言。前脸部分，它采用大尺寸的进气格栅设计，整体呈现出V字形造型，而日前行车灯的黑色的边框与黑色中网融为一体，营造出强烈的视觉上的冲击力。车身线条流畅，类似溜背式的造型赋予了车辆动感的姿态。车尾部分，贯穿式的尾灯设计简洁而富有辨识度。

  长安 UNI-Z iDD 的外观则比较有运动气息，它沿用了UNI家族的纵横万象设计语言，前脸的无边界进气格栅设计独特，搭配狭长的大灯，使得前脸具备不错的辨识度。车身侧面线条凌厉，凸显出车辆的力量感。车尾的造型饱满，尾灯采用当下流行的贯穿式造型，为车身增添了一丝科技感。

  外观对比总结：两款车的外观设计各具特色，启辰大 V DD-i 插混加特林颇为时尚大气，长安 UNI-Z iDD则具备较为充足的运动感，消费者能够准确的通过个人喜好来选择。

  内饰氛围：内饰方面，启辰大 V DD-i 插混加特林注重科技感与舒适性的营造。它采用贯穿式的双联屏，内饰功能分区明确，并保留了部分实体按键，日常使用颇为便利，而且它还配备智能手机虚拟钥匙、启辰V-Link智联系统和多维迎宾模式等智能化配置，并且它还能够最终靠主驾驶ODS功能，实现车辆的无感启动，提升了用户的体验。

  长安 UNI-Z iDD 的内饰设计较为简洁而带有质感，它采用一体式环抱座舱设计，并且配备了14.6英寸悬浮式中控大屏和全液晶仪表，显示效果清晰并且操作流畅。另外，它的中控台和侧门饰板带有大面积的软性皮质包裹，提升了整体质感。座椅的包裹性和支撑性不错，长时间驾驶也不会感到疲劳。

  动力与性能：启辰大 V DD-i 插混加特林的动力性能可以让我们关注，其混动系统具备“猛、顺、快”等特点，“猛”体现在它配备1.5T四缸涡轮增压发动机，发动机上限功率为163马力，峰值扭矩为230牛·米，而它搭载的电动机总功率为204马力，扭矩为320牛·米，在同级车型中表现突出。

  “顺”体现在启辰大 V DD-i 插混加特林采用5 连杆后悬挂高性能底盘和HIS 智能电混系统，传动匹配E-CVT无级变速箱，动力输出顺畅，提升了行驶舒适度。

  “快”体现在它的0-100km/h加速时间只需7.8秒，它的动力表现颇为迅猛，推背感明显，并且得益于它采用了涡轮增压发动机，其中后段的加速性能也表现突出，在高速上超车也颇为轻松。续航方面，它的NEDC纯电续航分为60km和110km，续航里程能够很好的满足城市日常通勤需求。

  长安 UNI-Z iDD同样配备了插混系统，它搭载蓝鲸智电iDD插电混动系统，配备1.5L四缸自然吸气发动机+电机的组合，CLTC纯电续航为125km，1.5L自吸发动机上限功率98马力 、最大扭矩125牛·米，电机上限功率215马力，峰值扭矩330牛·米，传动方面也匹配E-CVT无级变速箱，馈电油耗5.15L/100km。

  其在动力响应和加速性能方面表现不错，能够为驾驶者带来较为顺畅的驾驶体验。

  动力对比总结：两款车的动力性能在插混车型中都较为突出，而启辰大 V DD-i 插混加特林搭载了1.5T发动机，在发动机介入时能输出更为强劲的动力。

  写在最后：启辰大 V DD-i 插混加特林和长安 UNI-Z iDD两款车型的特点都较为鲜明，启辰大 V DD-i 插混加特林的设计更大气，气场较为充足，并且搭载了1.5T涡轮增压发动机，提升了其动力爆发性，提速感受更为强劲。

  长安 UNI-Z iDD 则在动感外观、内饰质感方面有着不错的表现，并且也具备不错的行驶舒适性，大家在选择时，能够准确的通过自己的预算、对外观和空间的偏好进行选择。

  秒速懂车-懂哥，汽车行业从业8年，试驾过的新老车型超150款，广州本土车评人 趁现在粉丝不多赶紧关注了 关注后的粉丝有私信我看到都会回复！